Uber mira expansão de logística B2B na Índia através de rede de comércio aberta apoiada pelo estado

A Uber está entrando no crescente mercado de logística B2B da Índia ao estender sua parceria com a organização sem fins lucrativos apoiada pelo governo indiano que visa quebrar a dominação da Flipkart, o gigante do comércio eletrônico apoiado pela Amazon e Walmart, e ampliar o comércio digital na nação do Sul da Ásia. Na segunda-feira, o gigante de transporte por aplicativo anunciou que em breve lançará seu serviço de logística B2B através da Rede Aberta de Comércio Digital (ONDC) para ajudar empresas na rede a acessar logística sob demanda através da rede de 1,4 milhão de motoristas da Uber, sem divulgar um prazo específico. O serviço inicialmente permitirá entregas de alimentos para empresas que operam na rede aberta, mas tem como objetivo expandir para logística de comércio eletrônico, mercearia, farmácia e até mesmo saúde.

Com sua nova movimentação, a Uber estará disponível como provedor de serviços de logística na ONDC, competindo com empresas como Shiprocket (apoiada pelo Temasek e PayPal), Shadowfax (apoiada por TPG, Qualcomm Ventures e Eight Roads), a recente unicórnio indiana Porter e a LoadShare apoiada pela Tiger Global. Será um serviço de marca branca e operará de forma semelhante ao Uber Direct, lançado nos EUA em 2020, mas será limitado a empresas disponíveis na rede ONDC, uma pessoa familiarizada com o plano disse ao TechCrunch. A incursão da Uber na logística B2B na Índia segue a expansão da empresa no espaço de logística de consumo ao introduzir o Courier XL em Delhi NCR e Mumbai no início deste mês para ajudar os usuários a entregar grandes mercadorias de até 1.653 libras pelo aplicativo da empresa escolhendo transportadores de mercadorias de três e quatro rodas. A empresa também tem oferecido seu serviço regular de entrega de pacotes de Courier em motocicletas por algum tempo. Visar a logística em geral faz sentido para a Uber, já que o mercado de logística indiano deve crescer 49% para 13,4 trilhões de rúpias indianas (US$ 157 bilhões) no ano financeiro de 2028 em relação a 9 trilhões de rúpias indianas (US$ 105 bilhões) no ano financeiro de 2023, segundo a Motilal Oswal. A medida ajudará a Uber a obter outro caso de negócios na Índia, após registrar um aumento de 41,1% na receita operacional em relação ao ano anterior no país para US$ 439 milhões no ano passado. Os resultados do ano passado também mostraram que as receitas de viagens cresceram 21,45% ano a ano da receita operacional total, para US$ 94,27 milhões.

No entanto, a Uber está enfrentando uma crescente concorrência no mercado indiano de transporte por aplicativo de empresas locais, incluindo emergentes como Rapido (apoiada pela WestBridge Capital e Nexus Ventures) e Namma Yatri (investida pela Google, Blume Ventures e Antler). Sua diversificação em novos domínios, como logística, é esperada para ajudar a empresa sediada em São Francisco a manter a Índia como um mercado importante.

Ao lado de sua atuação na logística B2B, a Uber lançou a venda de bilhetes de metrô em seu aplicativo de passageiro com base na ONDC, com base no memorando de entendimento que a empresa assinou com a organização sem fins lucrativos apoiada pelo governo indiano durante a visita do CEO Dara Khosrowshahi à Índia em fevereiro de 2024. Os bilhetes do Metrô de Delhi estão disponíveis primeiro através do aplicativo Uber, enquanto os bilhetes de metrô em mais três cidades indianas entrarão em operação ainda este ano. Lançada em 2021, a ONDC estreou como uma iniciativa da Índia para impulsionar o comércio digital e permitir que pequenos varejistas se conectem online e atinjam mais clientes facilmente. A rede também expandiu para o setor de mobilidade em 2023.

Inicialmente, a ONDC foi projetada para replicar o sucesso da Iniciativa de Pagamentos Unificados do governo indiano, visando impulsionar a adoção do comércio digital. No entanto, ela tem lutado para ganhar tração, já que seu modelo de rede aberta ainda não conquistou os principais players da indústria. A recente mudança de liderança adicionou aos seus desafios, com até mesmo seu ex-diretor gerente e CEO, T. Koshy, renunciando no mês passado. Os pedidos de varejo na rede também diminuíram quase 34% para 4,3 milhões em abril a partir do pico de 6,5 milhões em outubro.

“A habilitação inicial da Uber para a venda de bilhetes de metrô e logística desbloqueia novas possibilidades – desde jornadas multimodais sem problemas até a unificação de um ecossistema de logística fragmentado,” disse Vibhor Jain, CEO interino e COO do ONDC, em um comunicado preparado. “Essa colaboração lança as bases para futuras inovações da Uber na rede, melhorando o valor para usuários, parceiros e o panorama mais amplo de mobilidade e serviços.”